Ποδηλατικά νέα, Μάρτιος 2026

🇬🇷 Νέα από την Ελλάδα:

Η Astylab είναι ένας οργανισμός που φέρνει κοντά ανθρώπους, ιδέες και πόρους για καλύτερες ελληνικές πόλεις. Μία από τις τρέχουσες πρωτοβουλίες τους είναι το Σχέδιο Α, ένα σχέδιο δράσης για το πώς θέλουμε να μοιάζει η Αθήνα, εστιάζοντας σε τομείς όπως η στέγαση, η διακυβέρνηση, και η κινητικότητα. Στη συμμετοχική πλατφόρμα που χρησιμοποιούν για να συγκεντρώσουν τις απόψεις του ευρέος κοινού, κατατέθηκαν 814 προτάσεις, και 391 πέρασαν από συντονισμό. Πολλές από τις προτάσεις είναι σχετικές με τη βιώσιμη (ή μη βιώσιμη!) κινητικότητα. Μπείτε και ψηφίστε γι αυτές με τις οποίες συμφωνείτε (δείτε το σαν το Call to Action του μήνα), δεν χρειάζεται εγγραφή: https://www.astylab.gr/projects/plan-a

Ο ποδηλατόδρομος Κηφισιά-Γκάζι άργησε …17 χρόνια, αλλά πάει για δημοπράτηση. Το άρθρο περιλαμβάνει χρονολόγιο εξαγγελιών και αναβολών, που εμάς στο Cities for Cycling, αντί να μας καταθλίβει, μας υπενθυμίζει ότι η δουλειά που κάνουμε, με τη βοήθειά σας, είναι πολύ σημαντική. Και ότι τα πράγματα βελτιώνονται, με αργούς ρυθμούς.

Ήρθε η ώρα να κάνουμε διακοπές με ποδήλατο; Εμείς βέβαια λέμε ένα δυνατό ναι, και δεδομένα από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλατών δείχνουν ότι όλο και περισσότεροι άνθρωποι συμφωνούν μαζί μας. Ο ενεργός τουρισμός θεωρείται στρατηγική ευκαιρία για την Ευρώπη, και μία από τις βασικές προτεραιότητες είναι η ενσωμάτωση του ποδηλάτου σε άλλα μέσα μεταφοράς, όπως τα τρένα. Να είχαμε περισσότερα τρένα και όχι σταθμούς φαντάσματα στην Ελλάδα…

Μιλώντας για ποδηλατικό τουρισμό, το Global Mountain Bike Network, με περισσότερους από δύο εκατομμύρια συνδρομητές στο YouTube, μόλις δημοσίευσε ένα πολύ θετικό βίντεο σχετικό με την ποδηλασία βουνού στον Υμηττό. Τα μονοπάτια είναι καταπληκτικά, αλλά προσοχή στις χελώνες!

🌍 Διεθνή νεα:

Τα άσχημα νέα πρώτα. Μονοπάτια για ποδήλατα και πεζούς χάνουν μαζικά επιχορηγήσεις υπό τον Τραμπ. Στην προσπάθειά του να εξαλείψει αυτό που αντιλαμβάνεται ως πρωτοβουλίες «diversity & inclusion» — και να καταργήσει οτιδήποτε σχετίζεται με τον προκάτοχό του — ο Τραμπ έχει αφαιρέσει εκατοντάδες εκατομμύρια από ομοσπονδιακές επιχορηγήσεις για έργα ποδηλάτου και πεζών. Επιπλέον, ως μέρος των προκλητικών δηλώσεων που κάνει κατά καιρούς προς τον Καναδά, ο Τραμπ απείλησε να εμποδίσει το άνοιγμα μιας νέας γέφυρας μεταξύ Detroit και Windsor, η οποία περιλαμβάνει και ποδηλατόδρομο: όταν ανοίξει θα είναι η μόνη μη-αυτοκινητιστική σύνδεση μεταξύ των δύο πόλεων.

Εν των μεταξύ στο Λονδίνο εξετάζουν τη χρέωση για τα SUV. Έρευνες δείχνουν ότι η χρήση όλο και ψηλότερων SUV αποτελεί σαφή και αυξανόμενη απειλή για τη δημόσια ασφάλεια, ιδίως για τα παιδιά. Παράλληλα, τα SUV όλο και φαρδαίνουν. Δεν είναι οχήματα για πόλεις.

Στη Σκωτία, δεδομένα από έρευνες κυκλοφορίας και αυτόματους μετρητές ποδηλάτων δείχνουν ότι οι ασφαλείς υποδομές βοηθούν περισσότερους ανθρώπους να κάνουν ποδήλατο. Για παράδειγμα, στη Victoria Road στη νότια πλευρά της Γλασκώβης, τα δεδομένα έδειξαν τα ποδήλατα να ξεπερνούν σε αριθμό τα αυτοκίνητα και στις δύο ώρες αιχμής (8-9 π.μ. και 5-6 μ.μ.). Είναι μια τέλεια επίδειξη της «προκαλούμενης κυκλοφορίας» ποδηλάτων (και άλλων μέσων εκτός αυτοκινήτου), που είναι το θέμα του πιο πρόσφατου άρθρου μας.

Τέλος, φανταστικά νέα από την Ιρλανδία: οι βιώσιμες μετακινήσεις αφαιρούν έως και 660.000 αυτοκίνητα από τους ιρλανδικούς δρόμους κάθε μέρα. Και οι κάτοικοι των πέντε κύριων πόλεων της Ιρλανδίας θέλουν περισσότερο χώρο για τα ποδήλατα, ακόμη και εις βάρος των αυτοκινήτων. Μα πώς το κατάφεραν αυτό; «Κυβερνητικοί αξιωματούχοι λένε ότι τα ευρήματα αντικατοπτρίζουν τον αντίκτυπο των πρόσφατων δαπανών σε υποδομές βιώσιμων μετακινήσεων. Η Ιρλανδία έχει επενδύσει περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο ευρώ σε έργα βιώσιμων μετακινήσεων από το 2021, συμπεριλαμβανομένων ασφαλέστερων διαδρομών προς τα σχολεία, νέων δικτύων ποδηλατοδρόμων και αναβαθμισμένων υποδομών πεζών».