➡️ Εξαιρετικά νέα από τη Σκωτία: Νέα δεδομένα κυκλοφορίας, τα οποία αναλύθηκαν από την Cycling Scotland (τον εθνικό φορέα της Σκωτίας για την προώθηση του ποδηλάτου), αναδεικνύουν τη συνεχιζόμενη επιτυχία των ποδηλατοδρόμων υψηλών προδιαγραφών, με τη χρήση ποδηλάτου να φτάνει σε επίπεδα-ρεκόρ σε βασικές διαδρομές στο Εδιμβούργο και τη Γλασκώβη.
➡️ Τον περασμένο μήνα μιλήσαμε για την κατάσταση στο Τορόντο, όπου η κυβέρνηση του Doug Ford ψήφισε νομοθεσία για την κατάργηση υφιστάμενων ασφαλών ποδηλατοδρόμων, καθιστώντας παράλληλα δυσκολότερη για τους δήμους τη δημιουργία νέων ασφαλών υποδομών για ποδηλάτες. Οργανώσεις υπέρ του ποδηλάτου ξεκίνησαν έναν μακροχρόνιο δικαστικό αγώνα, ο οποίος αρχικά είχε θετική έκβαση. Ωστόσο, η κυβέρνηση άσκησε έφεση και, φέτος το καλοκαίρι, η απόφαση ανατράπηκε. Τώρα, οι ποδηλατικές οργανώσεις ζητούν άδεια για να προσφύγουν στο Ανώτατο Δικαστήριο του Καναδά, αλλά στο μεταξύ έχουν ξεκινήσει οι εργασίες για την κατάργηση των ποδηλατοδρόμων. Όπως ήταν αναμενόμενο, οι αποφάσεις αυτές έχουν προκαλέσει διαμαρτυρίες, κινητοποιήσεις και συνεχιζόμενη αντίδραση από την ποδηλατική κοινότητα. Για παράδειγμα, διαδηλωτές κατέλαβαν τους ποδηλατοδρόμους και εμπόδισαν τα εργοταξιακά οχήματα να ξεκινήσουν τις εργασίες κατεδάφισης. Τους ευχόμαστε καλή επιτυχία! 💪
➡️ Θέλετε ένα παράδειγμα για το πώς η κοινωνική συμμετοχή μπορεί να φέρει αποτελέσματα; Πριν από μερικούς μήνες στο Τορίνο, ένα 7χρονο αγόρι σκοτώθηκε από οδηγό αυτοκινήτου, ενώ πήγαινε στο σχολείο με το ποδήλατό του. Η τοπική κοινότητα κινητοποιήθηκε, απαιτώντας ασφαλέστερους δρόμους για όλους του ευάλωτους χρήστες, και άρχισαν να βγαίνουν στο δρόμο δημιουργώντας έναν «προστατευόμενο από πολίτες» ποδηλατόδρομο. Στη συνέχεια, παρουσίασαν συγκεκριμένες προτάσεις στον δήμαρχο και, ως αποτέλεσμα, το Τορίνο ενέκρινε ένα πιλοτικό πρόγραμμα για ασφαλέστερους δρόμους. 💪
➡️ Μια πρόσφατη αναφορά από το European Cycling Industries αναδεικνύει ένα ζήτημα που επηρεάζει άμεσα την ανάπτυξη της χρήσης ποδηλάτου σε όλη την Ευρώπη: τη σοβαρή έλλειψη εξειδικευμένων μηχανικών ποδηλάτων. Σύμφωνα με την αναφορά, η Ευρώπη διαθέτει σήμερα περίπου 175.000 μηχανικούς ποδηλάτων, 45.000 λιγότερους από όσους χρειάζεται, ενώ θα χρειαστεί περισσότερους από 105.000 επιπλέον έως το 2032 για να καλύψει τη διαρκώς αυξανόμενη ζήτηση. Και βέβαια είναι μια δουλειά που δεν μπορεί να μας την κλέψει η τεχνητή νοημοσύνη…
Τέλος, δύο μελέτες από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο που δείχνουν τον παραλογισμό της αυτοκινητιστικής κουλτούρας στη χώρα μας. Η πρώτη σχετικά με την κίνηση:
➡️ Μέση ταχύτητα 18 χλμ./ώρα στην Κηφισίας
και η δεύτερη με τη στάθμευση:
➡️ Μία Αθήνα – Θεσσαλονίκη τον χρόνο για εύρεση πάρκινγκ
Το μόνο σχόλιο που έχω είναι τα λόγια του Tom Flood: «Τα ποδήλατα σού δίνουν την ελευθερία που υπόσχονται οι διαφημίσεις αυτοκινήτων».
📥 Θέλετε να λαμβάνετε ποδηλατικά νέα κάθε μήνα από την Ελλάδα και τον κόσμο απευθείας στο email σας;
Γίνετε μέλη της κοινότητας Πόλεις για Ποδήλατο, για να λαμβάνετε το μηνιαίο newsletter και να έχετε πρόσβαση στην κοινότητα WhatsApp, για κουβέντα, δράσεις και ομαδικές βόλτες!