Ποδηλατικά νέα, Σεπτέμβριος 2026

Από την 1η Οκτωβρίου, μπαίνει σε εφαρμογή ο νέος ΚΟΚ της Ισπανίας με σημαντικές αλλαγές για το ποδήλατο. Διαβάστε περισσότερα εδώ.

Νέο όριο ταχύτητας 20mph σε ολόκληρη την πόλη του Birmingham στο ΗΒ και ο τίτλος αυτού του άρθρου στο BBC συνοψίζει τα επιχειρήματα των δύο πλευρών: ‘Life saver’ or ‘war on cars’?

Ο δημοτικός σύμβουλος από το κόμμα Reform (άκρα δεξιά), που αντιτίθεται στην αλλαγή, δήλωσε ότι το κόμμα του προωθεί μια “προσέγγιση βασισμένη σε δεδομένα” που στοχεύει τα άτομα που “οδηγούν απερίσκεπτα”, και επισήμανε ότι “μια καθολική απαγόρευση δεν αποτελεί τη λύση”. Αυτό το επιχείρημα, ότι το πρόβλημα δεν είναι η ταχύτητα, αλλά μια μικρή μειοψηφία απερίσκεπτων οδηγών που ευθύνεται για τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα, επινοήθηκε από την αυτοκινητοβιομηχανία στις αρχές του 20ού αιώνα, προκειμένου να αποτρέψουν την εφαρμογή ορίων ταχύτητας και περιοριστών ταχύτητας στα αυτοκίνητα. Ευτυχώς, είναι πλέον ευρέως αποδεκτό ότι η ταχύτητα σκοτώνει, και, επιπλέον, ότι η μείωση των ορίων ταχύτητας συμβάλλει στην ενίσχυση της κοινωνικής δραστηριότητας και στη δημιουργία πιο ευχάριστου αστικού περιβάλλοντος.

Αυτό το άρθρο εξηγεί γιατί όριο ταχύτητας 20 μιλίων την ώρα χρειάζεται σε όλες τις πόλεις. Τουλάχιστον σε αυτόν τον τομέα, η Ελλάδα πρωτοπορεί: από τις αρχές του 2026 ισχύει γενικό όριο ταχύτητας 30 χλμ./ώρα στους δρόμους των αστικών περιοχών. Το πώς εφαρμόζεται αυτό στην πράξη είναι βέβαια μια άλλη ιστορία.

Άλλα νέα:

Προηγουμένως μιλήσαμε για τη θετική επίδραση της ζώνης εξαιρετικά χαμηλών εκπομπών στην υγεία των παιδιών στο Λονδίνο. Νέα έρευνα τώρα στη Νέα Υόρκη: Η βελτιωμένη ποιότητα του αέρα συνδέεται με καλύτερη νοητική ανάπτυξη στα νήπια.

Μοντέλο προσομοίωσης έδειξε ότι μια μικρή αλλαγή στην ώρα έναρξης των σχολείων μπορεί να μειώσει το πρωινό μποτιλιάρισμα. Δεν ασκούμε κριτική στην ποιότητα της μελέτης, αλλά στις επιπτώσεις της για τις αρμόδιες αρχές: πρόκειται για ένα παράδειγμα βραχυπρόθεσμης λύσης που δεν αντιμετωπίζει το πραγματικό πρόβλημα: το ότι οι άνθρωποι στις πόλεις μας δεν θα έπρεπε να αναγκάζονται να πηγαίνουν τα παιδιά τους στο σχολείο με το αυτοκίνητο.

Η βιώσιμη κινητικότητα κερδίζει έδαφος …αλλά όχι παντού:

• Στην Ολλανδία, άνοιξε νέα ποδηλατική διαδρομή μεταξύ Woerden και Utrecht
• Μετά από 30 χρόνια (!), ο μεγαλύτερος ασφαλτοστρωμένος ποδηλατόδρομος της Μινεσότα ολοκληρώθηκε επιτέλους.
• Η Δανία είναι μια χώρα με ισχυρή ποδηλατική κουλτούρα, ωστόσο έρευνα δείχνει ότι τα ποσοστά χρήσης ποδηλάτου μειώνονται. Ο λόγος; Η κατοχή αυτοκινήτου έχει γίνει φθηνότερη, και δαπανώνται πολύ περισσότερα χρήματα για αυτοκινητόδρομους παρά για ποδηλατικές υποδομές. (Εμάς αυτό μας λέει ότι με κατάλληλα κίνητρα και υποδομές, όλες οι χώρες μπορούν να αποκτήσουν ισχυρή ποδηλατική κουλτούρα… ακούει κανείς;)
• Μα τι γίνεται στο Τορόντο; Το Οντάριο ανακοινώνει μαζική κατάργηση ποδηλατοδρόμων.
• Και στην Αθήνα: ποδηλατόδρομος σε φέτες. 🙃